我个人觉得玩手机其实就是在玩手机上的那些设计巧妙或者美观实用的应用，在黑莓上是如此，在android上也是如此。
全键盘的黑莓8310我还在同时使用中，所以需要同时适应实体全键盘和虚拟触摸屏。也正因为触摸屏的体验和非触摸屏是如此地不同，寻找到比较好用的应用可能会是手机使用过程中最大的乐趣吧。接下来的几篇日志里（在这里先打点小广告），我会逐一介绍一些我觉得还不错的应用，争取把好东西共享给大家（如果不是那么好，那也让大家分担我的痛苦吧，呵呵）。先从系统应用开始吧：
Pulse（华为u8220）使用报告：介绍篇
2010'
02
21
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话说华为的第一部android系统的手机Pulse入手已经一个多月了，也是时候写一下这个最近一直在把玩的新玩具了。
Pulse使用了这些天的总的感受就是有时响应速度有点慢（属于低端机，没有办法），目前仅为1.5版本的固件（有些软件没法用），还有就是如果是用来玩的话电池不禁用（当普通手机的话应该可以两到三天一充）。还是上一些图吧，大家看图不说话。
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无锡上牌记
2010'
01
23
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前天终于第一次自己开车上了一次高速，去无锡把车牌给办了，购买新车后的诸多事宜基本上也算告一段落了。先总的概括一下这次上牌的经过：结果是较好的，过程却是有点漫长的，即好事多磨。
下面是整个一天上牌过程的流水帐：
早上5点45起床，梳洗一番吃了点早饭再带上水和干粮就出门了。开到和黄牛约好的江桥收费站才6点35，比约定的7点要早蛮多的，余是把车停在收费站出去的边上，站在车外呼吸清晨并不什么清新的空气。
7点到了之后打电话给黄牛问他到哪了，却被告知本来当天也去上牌的并去接他的另一辆车的车主开错路了，到现在还没有接到他，所以到我这早了。
本来去外地办这种事这么早出发就想赶个早然后早点回来，看来是不可能早了。黄牛让我继续往前开，到阳澄湖休息区等他，这样比停在路边要安全。
想想也是，在路边等还不如到休息区去等呢，继续上路。于是我用每小时80公里的龟速往阳澄湖休息区开去，在8点不到的时候到达了休息区。停好车放了下水，又打电话给黄牛，问他们到哪了。这次杯具了，黄牛居然和我说那辆车还没接到他，还在去他那的路上。
一个人无聊地在车上车下又等待了将近一个半小时才终于把另一辆也去上牌的车等来了，这时已经快接近上午10点了。然后在黄牛的指引，在沪宁高速上以120公里/小时的速度直奔无锡。
已经忘记又开了多久，好像也不是很久，终于是下了高速。然后又在无锡市区里开了10多分钟才一路颠簸地到达了无锡黄牛的办公地点，交了材料后直接吃午饭，等下午车管所的老爷们上班了就去办牌。
下午的流程比较简单，车子开到车管所的停车场，验钢印和发动机号，拍照并由专人仔细查看，然后就又是长长的等待。等待办事效率极高的公务员们受理我们车子办牌的业务，输入我们车子的信息到电脑，再由我们自己选号。
我的运气还不错，选到了616这个号码，66大顺！
下午4点多离开无锡车管所，在黄牛的办公地点把帐结了后，4点半出无锡收费站向上海返回。回程的路我一直控制在100公里/小时的速度，到上海天已经黑了，5点40左右过了江桥收费站。
一天的无锡办牌活动在6点把车停稳在楼下车库后终告圆满结束，车牌我还是拿到了，也省下了去拍沪牌而要多花的3万多人民币。所以要在这里感谢一下无锡市的人民，又一个上海人用了你们的车牌了。同时也要对上海市人民说声对不起，我没有支持沪牌的继续升值。
好了，流水帐报完，下线玩pulse（华为u8220的昵称？还是商品名？）去了。
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更正：实际入手的是华为8220
2010'
01
19
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之前朋友和我说是8230，其实他是说在国内叫8230，而实际是一支8220。所以，上一篇日志里所说的都不能算数了，不过对我来说却是个好消息，因为8220相对的资源要丰富很多，有点搞头。
用了网上的图片，感觉8220要比8230好看。
其他就不多说了，等我对这个手机的了解有点进展了再说。
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即将入手Android手机--华为u8230
2010'
01
19
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华为的第二款android手机，从外界对它的评价来看，应该是一款性能上和G2差不多的入门级android手机。
从上面的图片可以看到这款手机在设计上并没有什么出众或出彩的地方，中规中距。有人觉得它的金属拉丝有点山寨，我则无所谓。
手机是我从朋友那以“朋友价”购入，而朋友则是从华为中奖而免费得到，应该来说大家都不算吃亏，呵呵（我自己窃以为）。它的前作u8220目前在国内为联通的定制机，而u8230目前国内应该是还没有得卖的。所以，从好的方面来说绝对是没什么人和我撞机，而不太好的一面来说基本上是没什么现有的资源可以借鉴，只能自己慢慢玩了。
即将入手，嗯，还有12个小时吧，感兴趣的朋友请继续关注吧。
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